六安变速箱维修中心服务至上「多图」

变速箱有的操作方式。一次开R8，在不经提示下，你可能一时半会儿开不动它。挡杆***是N挡，向左拨动一下进入A（自动前进挡）；在A挡位置将挡杆上或下拨动，即进入手动换挡模式；向右下方扣一下可进入R倒挡。变速箱没有P停车挡，停车时放回N挡即可。总的来说，这台R Tronic变速箱的表现很像法拉利F430那台F1式半自动变速箱，自动模式提供了方便但有点笨手笨脚，手动模式虽然狂暴，但却更加刺激和迷人。

拆卸和安装端盖

维修规范:拆卸和安装端盖, 可使用金属密封垫或纸密封垫,新密封垫所用材料必须与旧密封垫相同,严禁使用任何密封胶.违者将按照管理规定给予惩罚.

 可维修变速箱漏油

A)差速器盖板下面的排气孔漏油维修

维修规范:使用工具，按照Elsawin相关维修指导更换。

判定条件:主动齿轮轴的密封面无划伤或损坏（轴密封面与密封环接触处无黒圈）。 B)其它漏油：

维修规范:必须使用工具及原装备件，按照Elsawin相关维修指导更换。

判定条件:可通过更换输入轴,换档轴密封环,左右发兰轴轴密封环及端盖密封垫可维修漏油.

AT（自动变速器）    AT自动变速箱，是一款专门为轻度驾驶而研发的变速箱。其工作原理是，通过液力变矩器及行星齿轮来传动发动机的动力，驾驶者只需操纵油门踏板即可自动控制车速快慢。    优点：操作简单、使用方便、驾驶省心；    缺点：传动效率低、经济性较差、维修成本高、油耗较高；    购买建议：新手人群、女生、追求简驾驶体验者。

故障解析：此车进场时车主描述车辆静止小油门起步时1升2有明显颤抖，大油门一切正常，行驶起来也无任何异常，技术人员通过路试发现和车主描述故障基本符合，设备仪器检测变速箱内报故障码.意思是离合器温度过高或超出极限；将变速箱分解检查发现双离合有明显烧损。对于此次造成离合器烧损的原因有以下几点1.此款变速箱为湿式双离合7档变速箱，只有两组离合器，一组负责奇数档工作，一组负责偶数档工作，两组离合器频繁工作，致使达到使用寿命节点；2.两组离合器的主要散热靠散热器回油油路完成，有时也可能因散热器堵塞致使散热系统变差造成离合器温度过高烧损，3.车辆经常粗暴驾驶使换挡扭力和摩擦力过大.这也是成为离合器烧损的主要原因.