合肥大众自动变速箱维修厂家来电咨询「安徽欣纳」

 路试检查，若所有挡都打滑，原因出在前进离合器。若选挡手柄在D位的2挡打滑，而在S位的2挡不打滑，说明2挡单向超越离合器打滑。若不论在D位、S位的2挡时都打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。若在3挡时打滑，原因为倒挡及高挡离合器故障。若在超1速挡打滑，则为超1速制动器故障。若在倒挡和高挡时打滑，则为倒挡和高挡离合器故障。若在倒挡和1挡打滑，则为低挡及倒挡制动器打滑。在前进挡或倒挡都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。

时隔半个月再次更新一篇汽车维修的文章案例，是日系变速线cvt颤抖有关的文章，很多日系车都在使用这款变速箱，也可以算是常遇到的故障，我们博睿通达师傅纯手打原创作干货未经同意禁止转载发表，此篇作业非常之详细，能让不懂的小白了解，可以让维修师傅懂的什么故障原因。希望可以对大家有所帮助，在遇到cvt颤抖和这种故障码的可以有所了解。大家有不懂的可以在评论中提问。我们师傅会解答。

变速箱并不是完全封闭的，壳体上会有透气孔，如果在行驶过程中水位过高，就会引起变速箱进水；如果水没过车轮的2/3以上，那么变速箱进水的概率在80%到90%左右，如果水已经没过仪表台的位置，那么变速箱100%已经进水。变速箱进水的另外一种情况就是散热器损坏，导致防冻液混入变速箱油，导致油水。当变速箱进水，首先受到影响的便是变速箱油。变速箱油品变质，润滑程度下降，传递动力的性能下降，就会出现变速箱打滑的情况。一但发现变速箱进水，尽快解决，避免造成更大的损失。

取下液力变矩器。发动机动力输出之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油，带动涡轮转动，变速箱油在壳体中是一个循环的动作，由于泵轮旋转时的离心力，变速箱油会在泵轮的作用下，甩向外侧，冲向前方的涡轮，再流向轴心位置，回到泵轮一侧，如此周而复始的循环，将动力传向与变速箱连接的涡轮。变速箱进水，变矩器必须分解维修清洗才能用！

可以看出刚刚换一个月的变速箱油颜色已经泛黄，应该是机械有磨损导致的。