变速箱维修中心咨询***「多图」

变速箱控制单元更换维修规范:拆卸和安装自动变速箱控制单元,必须更换新密封条和圆形密封圈。(详细信息见Elsawin相关维修指导)。判定条件:必须有16987控制单元内部:非易失内存错误16988控制单元内部:RAM错误16989控制单元内部:ROM错误17090多功能开关(F125):不可靠信号17086自动变速器控制单元:电气故障若无故障码,需要技术代表现场确认。

DCT（双离合变速器）DCT双离合变速器，也是基于MT研发的，国内早引入的是大众车型，也是时下为流行的变速器。其工作原理是，通过两组离合器交错进行动力传递，当在一挡行驶时，二挡的齿轮会自动结合好，随时准备开始工作，换挡。优点：换挡快、、加速性能好、省油；缺点：低速行驶平顺性稍差，会有一定的顿挫和抖动，后期维护成本较高；购买建议：需要购买大马力车型的、用车范围多在郊区或者经常跑高速的人群，双离合能够带给你快速进挡和低油耗表现。在同等动力情况下，变速箱的选择直接与燃油经济性和动力平顺性相关，根据不同变速器的特点进行购车也不失是一种明智的做法。

自动档变速箱不能升档故障的排除1)故障现象行驶途中自动变速器只能升1档，不能升2档及高速档;或可以升2档，但不能升3档或超1速档。(2)故障原因节气门拉线或节气门位置传感器调整不当;调速器存在故障;调速器油路漏油;车速传感器故障;2档制动器或高1档离合器存在故障;换档阀卡滞或档位开关故障。自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现变速箱有故障时，如果车主并未在意继续使用车辆，后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修，以免因小失大。

自动挡变速箱打滑故障排除故障现象：起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢;上坡时无力，发动机转速上升很高。故障原因液压油油面太低;离合器或制动器磨损严重;油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低;单向超越离合器打滑;离合器或制动器密封圈损坏导致漏油;减振器活塞密封圈损坏导致漏油。检查液压油油面高度和油的品质;若液压油变色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片烧坏，应拆检自动变速器。