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汽车自动变速箱打滑故障诊断：

   1、故障现象

   (1)起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高缓慢。

   (2)行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。

   (3)平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。

变速箱打滑在自动变速箱的故障中为常见,并且变速器一旦开始打滑后,若车辆继续行驶,必将造成自动变速器严重损坏,甚至报废。

自动变速箱：GM 5L40E

   车型：318E46,X3E83,X5E53 3.0

   故障现象： 升档打滑，严重时锁档报警;变矩器内部异响，不易行车等。

   主要原因：密封老化，机械部件磨损甚至烧灼;变换器内部严重损坏。

自动变速箱：ZF 5HP24

   车型：735/740E38(03前)，X5E53 4.4/4.6

   故障现象：降档冲击;行进耸车;着车异响甚至挂档熄火;无倒档;起步即打滑锁档。

   主要原因：阀体内部磨损;变矩器闭锁控制异响;变矩器内部严重损坏;倒档制动器或前进离合器/油泵损坏，密封老化失效。

出诊：自动挡车型，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与R挡一样。若两者冲击感不同，则有可能是发动机前后防震垫损坏层度不同和变速箱内部故障造成的。另外，较大冲击感有可能是发动机转速太高造成的，变速器的动力传递是由发动机转速决定的。 异响 车主赵先生：近几天，我的车在凉车启动时，感觉在A柱附近有嗒嗒的声音，特别是在颠簸路段，声音特别大。车热了之后，声音消失，请问这是什么原因？是不是气温太低引起的呢？ 出诊：如果响声与温度变化有关，就应属发动机配气机构的冷响，这种冷响是随汽车行驶里程(约5-10万公里)的增加，而逐渐出现的，也是正常的自然磨损过程中出现的异响。另外，根据赵先生所说的情况，颠簸路段，声音特别大，则有可能是A柱附近部件松动造成的，与温度无关。

客户反映的变速箱问题：一个月前变速箱进水，到4S店更换了变速箱油，刚开始没有发现很大问题，跑了一周，出现3档、4档打滑，伴随有顿挫感。读取故障码：3档传动比不正确，4档传动比不正确

故障分析：变速箱打滑是因为变速箱内部油压不足造成的，影响油压的可能是变速箱摩擦片磨损或者老化导致摩擦材料脱落；或者控制元件阀体阀道有磨损，导致泄压。